El último informe de combustibles de la Unión Europea ha confirmado lo que muchos conductores ya habían visto con sus propios ojos. El diésel está más caro que la gasolina. En nuestro país y en Europa. Es un dato histórico que puede ser el último clavo en su ataúd.
2 céntimos. Es la diferencia de precio que separan al diésel y a la gasolina en nuestro país, según la Comisión Europea. De media, un español paga 1,837 euros por cada litro de diésel, mientras que encontrará el litro de gasolina a 1,818. son prácticamente dos céntimos que confirman una tendencia que venía marcándose desde la semana pasada. Si miramos a Europa, las diferencias son aún mayores. En estos momentos se está pagando el litro de diésel a 1,962 euros, mientras que la gasolina se sitúa en 1,924 euros/litro.
La confirmación. Como decíamos, que la Comisión Europea refleje este incremento en el precio sólo es la confirmación de una realidad que estaba corriendo en las redes sociales. Desde hace una semana, se podían encontrar estaciones de servicio donde el gasóleo estaba más caro que la gasolina. Incluso donde se podía encontrar el combustible más barato.
¿No estaba bonificado? El diésel cuenta con un gravamen menor en el Impuesto Especial de Hidrocarburos. Si bien su IVA es de un 21%, como el de la gasolina, se pagan 0,307 euros de impuesto fijo por cada litro de diésel. Lejos de los 0,401 euros/litro de la gasolina de 95 octanos o de los 0,432 euros/litro de la de 98 octanos.
Por qué. La gran pregunta. Si el diésel se grava con menos impuestos que la gasolina, ¿cómo es posible que esté más caro? El motivo es que el precio del surtidor es un reflejo de la cotización de los productos refinados como recuerda la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP).
Esta cotización es independiente al precio del Barril de Brent y en ella se tienen en cuenta la demanda de gasoil (superior en parque automovilístico en nuestro país) que, además, en invierno es superior, con el añadido de la compra de diésel para alimentar las calefacciones. De hecho, la cotización del diésel suele ser más alta que la de la gasolina pero en estos momentos ha conseguido comerse la diferencia de los impuestos.
La puntilla. Que el precio del diésel sea superior al de la gasolina sólo es la puntilla para un combustible que está en caro retroceso. En gran medida por las declaraciones y políticas aplicadas desde las instituciones europeas y españolas.
Hay que recordar que, si bien un coche gasolina y un coche diésel Euro IV cumplen con la misma normativa, ambos no reciben el mismo etiquetado medioambiental de la DGT ni, por tanto, el mismo tratamiento ante episodios de alta contaminación en las restricciones de las zonas de bajas emisiones.
Adiós. Además, las millonarias multas a las que se enfrentan los fabricantes están reduciendo la oferta de vehículos diésel. La inmensa mayoría de los vehículos electrificados cuentan con un motor de gasolina, lo que está haciendo contraerse las ventas de motores diésel). Si a esto le sumamos mayores gastos en impuesto de matriculación y de circulación (algunos ayuntamientos bonifican a los automóviles con bajas emisiones), el diésel es cada vez menos atractivo.
Foto | Paul White/AP
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80 comentarios
sirioplata
Nadie se ha dado cuenta que en todo el artículo no se da una razón coherente de porque está más caro el diesel que la gasolina??. Ósea, se dice que el precio ahora del gasoil ha subido porque la demanda de gasoil es más alta en nuestro parque automovilístico y porque en invierno sube la demanda para calefacción…. Y en 2021 no pasaba lo mismo? Y en 2020? O solo ha habido invierno este año?. Las dinámicas de consumo son siempre igual y este año hemos pasado de pagar el gasoil en mi barrio de 1,38€ a 1,98€…. Creo que la culpa es de alguien que ha bajado 15 céntimos el litro porque en impuestos recauda 0,30€ más que hace 3 eses…,
controlando
No en la gasolinera donde yo reposto normalmente (Alcampo de Alcorcón). Ayer la gasofa, con descuento de tarjeta Alcampo, a 1,76 €, y el diesel a 1,62 €.
De todas formas, mi coche diesel consume a los 100 unos 4,8 l en mixto, y su equivalente en gasolina no baja de los a 6 l oficiales, que en realidad puede ser algo más.
Y teniendo en cuenta que actualmente aproximadamente el 60% de los coches siguen usando diesel (por aquello del fomento por la UE hasta no hace mucho), todavía le queda mucha vida, aunque a algunos les de un jamacuco por leer esto.
alxAvatar
Demostración de que alguien se está forrando a costa de todos, y mucho foco en los impuestos, pero el diésel en España paga menos impuestos que la gasolina y está subiendo por encima de ésta, por lo que me huele a intermediario ganando pasta.
samu
Poco se habla de que el diesel es más costoso de producir ya que necesita de petróleo de mayor calidad. Bienvenidos a la era de recesión en la producción de combustible.
pableras
" ¿Esto qué le supone al cliente? Que llenar un depósito de 55 litros cueste casi 100,1 euros (27,5 euros más que hace un año) y que hacerlo con gasóleo suponga al bolsillo 101,2 euros, unos 36,3 euros más. Puesto en porcentajes, un 37,88% y un 55,93% respectivamente más caro que en la misma semana del año pasado."
https://www.20minutos.es/motor/actualidad/por-que-el-diesel-esta-mas-caro-que-la-gasolina-claves-de-la-subida-de-precio-del-gasoleo-4979181/
Repito: llenar un depósito de 55 litros cuesta entre un 38% y un 56% más que el año pasado, superando la barrera de los 100€ el llenado del depósito. Y, ¿esta diferencia de donde sale? De donde siempre: del bolsillo del ciudadano. Pero de todos los ciudadanos, de quienes usan el coche para ir a comprar el pan y de quienes usan el coche para trabajar o ir a trabajar.
Lo que no se es cuánto tiempo más vamos a tener que sufrir a toda esta caterva de políticos que tenemos, locales, provinciales, regionales, estatales y europeos, que, curiosamente, JAMÁS sufren las consecuencias de sus decisiones. JAMÁS. Son personajes ineficaces e ineptos.
gfhgfh.jkhjkjjkjhkj
El Citröen C3 por ejemplo consume a velocidad "muy alta" (según WLTP unos 130 km/h que es como hago todos los viajes) un 30% más el gasolina que el diésel. Lo que ha muerto es el gas natural (GNC o GNL) que se ha disparado de precio. Mucho tiene que subir el diésel para que deje de compensar, en cuanto se pase la guerra todo volverá a la normalidad. Larga vida al diésel, el futuro es el hidrógeno verde y no el eléctrico.
souledge
Sigo pensando que un coche diésel sale a cuenta. Tengo un gasolina ECO (microhibridación) y a punta de gas no lo bajo de 6,5l ni de coña… yo he llegado a bajar de 4l un A4 tdi de 150cv… pero vamos que haciendo una conducción despreocupada tanto en un caso como en otro, la diferencia sería de 2 litros de consumo a los 100. De no haber buscado un coche con etiqueta eco, me hubiera comprado un diésel.
Usuario desactivado
El diésel está caro porque en europa se refina más gasolina que gasóleo. Se vende gasolina a uno que la consume en galones y se importa gasóleo... de un país que ha comenzado la desnacificación de otro según dicen.
sanamarcar
El coche para llevar una persona es un invento del demonio. Gente con sobrepeso, falta de movilidad y trabajando 2 meses mas pa pagarlo. Todo felicidad. Y segun leí ayer los impuestos no dan ni para pagar la reparación de las carreteras.
Dicho esto hay muchos intereses detrás de que esto se mantenga. Y todo ello con subvenciones.
Ktdn25
Tengo un 525i y consume 12 litros a los 100, en modo mixto, ya estoy buscando cambiarme a un diesel de esos que están muertos según toda la publicidad
festuquet
Toda la vida se sabe que el diesel se iventó por que era más barato de producir que la gasolina y otros combustibles más refinados
No estaria de más leer
https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-donde-viene-diesel-y-gasolina-201809070118_noticia.html
Dr. No
«La puntilla. Que el precio del diésel sea superior al de la gasolina sólo es la puntilla para un combustible que está en caro retroceso. »
No sé si el uso de «caro» aquí es un error tipográfico o un juego de palabras.
xaba
El Falcon es diesel o gasolina? Pobre Pedro, cuanto más tiene que pagar ahora?
hardgo1239
Estará caro, pero lo único que permite viajes largos sin tener que esperar horas para la recarga.