El Ford Fiesta ha muerto: todo un ejemplo de lo que Europa (y los consumidores) quieren

Estoy de acuerdo en todo lo que dices en cuanto a la competencia desleal de los chinos y que deberíamos priorizar la compra de vehículos fabricados en Europa, pero tambien es cierto que la inmensa mayoría de modelos eléctricos que han estado sacando las marcas europeas son SUVs enormes de 45 K para arriba que aunque son eléctricos no dejan de consumir mas por el tamaño que tienen, o vehículos puramente urbanos con una autonomía que los hace poco recomendables para trayectos interurbanos (renault zoe, citroen ami, smart, etc...) y que tampoco son baratos, todo sea dicho.

La prioridad debería haber sido vehículos de tamaño similar a los ID.3, MG 4 o el recién salido Megane.

Otro aspecto a destacar es que los coches eléctricos europeos deberían apostar por baterías de litio ferrofosfato para reducir costes.

Meter en la la misma frase bueno bonito y barato y ELECTRICO, es la mayor de las inconciencias que escuche en mi vida. 1- los eléctricos nunca serán baratos como un ford fiesta que en su época costo 500.000 pesetas nuevo, 2- de buenos nada todo producto chino que llegue ya sabemos los estandartes de calidad que tienen, y cuando tengas que pedir un recambio y tarde 6 meses ya me lo contaras 3 - bonito? dime un coche eléctrico que baje de 40.000 euros que sea bonito

Pídele a Renault un recambio, a ver qué tiempo te da... Casi 7 meses esperando un tubo del intercooler de una Kangoo. Preguntando todo este tiempo a proveedor, y sin fecha de entrega... No hay que ir a coches chinos para esperar mucho por 1 recambio.

La culpa es de la UE, no de los fabricantes

Hombre, que la mano de obra en China no tenga derechos laborales y cobre una mierda también ayuda a construir coches baratos un poquito. Aquí nos preocupamos de esas cosas, allí no

Como prácticamente todas las modas.

También es verdad 😂

Pero dentro de las modas, las hay más absurdas que otras.

Pues yo meto la de los SUV en la categoría de las más absurdas 😁

Acuérdate del Reggaeton! xD

A ella le gusssta la gasoliiina xDDD

Eso va a depender de si realmente se le saca provecho a las características de un SUV.

No es lo mismo llevar por moda el pantalón que se te vea medio culo y los gallumbos, que aunque sea moda queda horrible, que comprar un SUV, que aunque no lo metas por campo, ya tiene una utilidad principal , y es la capacidad de desplazarte en él, y si encima es seguro y te gusta.......

Yo mismo me compré un Crossover hace 2 años y medio, y mucha gente me venía con la misma cantinela: moda absurda. Bueno...... cuando un utilitario normal roce para subir la pequeña rampa del garaje, pues sí o sí necesitaba un par de centímetros extra en altura libre al suelo.

Como ves, en mi caso ha hay dos utilidades de peso para comprae un coche así, si encima añades estética 😍, equipamiento y motor....... No creo que sea por moda.

"si encima es seguro y te gusta......." seguro? en curvas peligrosas a la misma velocidad es más inseguro que un coche con el centro de gravedad más bajo del mismo segmento, en atropellos mucho más peligroso para el peatón ya que golpea en partes vitales del cuerpo (tronco/abdomen). No lo digo yo, además de ser de lógica si lo piensas solo hay que buscar para encontrarlo.

Cuando te refieres a que es más seguro te referiras supongo a en caso de colisión.

P.D.: Que no se ponga de moda llevar tanques porque entonces tu baza de que es más seguro se puede ir al traste. Y no estoy criticando a los que llevan SUV cada uno dentro de la legalidad tiene derecho a llevar lo que le de la gana.

Para empezar, ¿es más o menos seguro en comparación con qué tipo de vehículo? Porque para insinuar que algo es más o menos seguro, debe haber algo menos seguro, y también más seguro. ¿Entiendes?

Mi coche actual es más seguro que el que tenía y cambié con 19 años y medio. Y lo es tanto para los peatones, como para los ocupantes. Y eso son datos objetivos. Frena del copón, ruedas anchas que proporcionan nayor agarre, tiene sistemas ADA (frena automático previo aviso si te despistas, te corrije la trayectoria, muchos airbags, diseño de chasis, etc etc etc).

Así que sí, mi coche es más seguro, incluso en una prueba cuyo nombre no recuerdo, es capaz de hacer un doble giro seguido de un lado a otro con pivotes en medio sin tirarlos a mas velocidad que utilitarios con 2 cm menos de altura libre al suelo y más caros.

Ahora bien, si lo comparas con un coche premium y encima más bajo, pues ya sabes cuál es más seguro.

Saludos.

PD1: Yo no tengo un SUV, es un Crossover, que está a medio camino entre utilitario y SUV.
PD2: Ya te digo yo que mi coche no golpea en el troco ni en el abdomen.
PD3: Un atropello a 80-100 Km/h, da igual el coche que lleves, el peatón caput.

¿Entiendes tu lo que he dicho? Piensa. Altura, centro de gravedad, segmento, anchura, coeficiente aerodinamico,...

Tu mismo coche en vez de crossover, altura habitual de un coche = más seguro en curvas, menos consumo, menos contaminación,...

Si quieres comparamos con coches de hace un siglo, no te fastidia. A ver si intentamos entender las cosas antes de poner ejemplos absurdos.

Tú sí que has pensado lo que has dicho, y muchas veces. No veas la de correos que me han llegado con tus ediciones.

Claro que sé y he pensado lo que he dicho. Si no te quito razón, sólo que yo también lo tengo. No es mi coche, pero es el claro ejemplo de lo que dices: Ford Focus y Ford Focus Active. Mismo coche, uno de ellos es Crossover. Está claro que el Focus es más seguro (pero muy poco) que el Focus Active.

Ahora bien, yo he dicho que mi coche es más seguro que otros, y no necesariamente que uno de hace 20 años. Y lo es, es más seguro que otros vehículos. Como dije, depende de con quién lo compares.

El Focus Active lo puedes comparar con otros Crossover, con su hermano Focus, o con utilitarios que sean rivales del Focus. Contra unos será más seguro, contra otros no.

Un SUV o un Crossover es menos seguro en curvas y en atropellos para el peaton que uno HOMOLOGO pero coche a secas de su EPOCA. Punto pelota. Lo demás es salirse por la tangente de lo que he querido decir.

Entiendo que son más bonitos. Y entiendo el argumento del planeta. Pero también está el argumento egoísta de la cartera. Al precio del combustible, y con la tendencia que tenemos, cambiarnos a coches enormes... No lo entiendo, somos borregos gobernados por modas

Yo tampoco lo entiendo. Y luego esta lo de las teles 8K y la UE (Tele no, SUV si). Todo encaja a la perfección. Es un plan sin fisuras.

Los chinos se deben de desp*llar de la UE... prohiben coches de combustion pero nos compran todo a nosotros que contaminamos como si no hubiera un mañana (literalmente).

Y encima empiezan a llegar ataudes móviles...

Pero vamos, la realidad va a cambiar el roadmap de manera drástica. Eso de que en 2035 se dejaran de vender coches de combustion en la UE no lo tengo claro (=salvo que venga una bateria revolucionaria ni de coña, eso o se implanta un sistema de homologacion rapida para microhibridación de coches antiguos a lo Regreso al futuro).

Y con la prohibicion de 2035 me refiero a los vehiculos de consumo normales. Los Ferrari y esos ya hicieron una ley para que pudieran seguir vendiéndose. Esto de la ecología es cosa de pobres. Los ricos tendrán pase VIP para contaminar. Que guay de Bandai!

Y dices que somos borregos? jeje nooooo, que va. xD

Tu última frase es genial.
Sin ir mas allá, el otro día hablaba con una amiga que le tira mucho lo que le entra por los ojos y las modas. Quiere comprar un coche con su pareja y se ha fijado en un KIA SUV(No se cual).

Yo cuando me dice eso, siendo que lo van a coger máximo normalmente ellos dos, sin previsión de hijos, que son muy novatos y sin mucho poder adquisitivo...

Yo veo un problema de practicidad por el tamaño, consumo, precio del vehículo y todas las cosas que comentáis. Y estoy mucho mas a gusto comprando algo que me da todas esas ventajas.

La gente a veces debería pensar mas en todo lo que conllevan sus decisiones y no solo penar en sus caprichos.

Te pone el vandalismo? El joder a ciudadanos particulares? Tienes algo de empatía?

Los que te voten positivo es muy probable que sean políticos ya que es lo que quieren, que nos jodamos entre nosotros.

Lo que se llama hacerles el trabajo sucio.

Yo no he dicho que te importen. Me centro en decir que jodernos entre nosotros es el sueño humedo de los políticos.

Nunca se sabe cuando uno puede tener una emergencia de cualquier tipo y nadie tiene derecho a dañarte el medio de transporte del que dispones, ya sea un Hummer o un triciclo. Eso es un delito injustificable.

hay que ser subn... para hacer eso, lo único que consiguen es contaminar más y generar más residuo, pinchando ruedas que deben ser reparadas o cambiadas...

Bastantes autobuses de mi ciudad son híbridos o eléctricos, así que no es solo el vehículo privado. Los ayuntamientos también están haciendo una inversión.

Yo creo que la idea es que a esos perfiles que sí les cuadre un vehículo eléctrico puedan comprarlo sin comprometer mucho su utilidad, es decir, que tengan puntos de carga suficientes. Evidentemente habrá personas que no les salga a cuenta todavía la compra de uno de ellos, pero cuantas más personas los usen mejor para todos.

Cuando veo toda esa inmensa cantidad de coches aparcados en las calles de Madrid me pregunto. ¿Dónde van recargar todos estos vehículos?
Según las estadísticas el 70% de los coches en las grandes ciudades de España duermen en las calles.
Si no fabrican pronto baterías que se recarguen en 3 o 4 minutos y acumulen 3 veces mas energía que las de ahora, todo esto es un despropósito.
Si un coche en España tiene que realizar dos paradas para estar 40 minutos mas el tiempo de espera en cada una de ellas para un viaje entre pongamos Valencia Sevilla que se vayan olvidando.
Para ir a currar, volver y cargar en el garaje del chalet, pues me vale. pero eso no lo tiene todo el mundo

A lo mejor has malinterpretado mi comentario ya que yo sólo me refería al último párrafo del artículo.
No culpo al eléctrico de nada, he dado mi visión de lo que creo que puede pasar con la implantación tan desastrosa que se está haciendo por parte de los gobiernos del coche eléctrico (y me puedo equivocar, ojalá me equivoque) .
Por cierto, la Unión Europea aprobó el 8 de junio de 2022 la prohibición de vender coches y furgonetas nuevos con motor de combustión en el año 2035 (que lo adelantaron 5 años)
No hay ley para vender eléctricos, es verdad, pero sí hay una que prohibirá fabricar los de combustión, no hay pero casi.

No hay ninguna ley aplicable a día de hoy a nivel de eléctrico, pero la ley para mañana ya esta dictada y los fabricantes de automobiles no pueden cambiar toda la linea de producción y todo el I+D en dos días.

Lo mismo con ayudas a la conducción, hace solo 5 años, los coches que llevaban cambio de carril, frenada automática, semi conducción...eran premium o los topes de cada modelo, por lo que entre un fiesta básico sin nada a un fiesta con todo eso igual costaba 6.000€ más, como dentro de nada eso será obligatorio si o si, el modelo básico de ese fiesta ya debe partir de ese sobreprecio, si le sumas luego la parte eléctrica que también será obligatoria en 10 años y la inflación que hay ahora mismo, pues pasas de un coche que básico podía costar 11.000€ hace nada a uno que no te baja de 20, y puestos a gastarse 20, la gente prefiere gastar un poco más y tener una carrocería mejor, más que nada porque el chaval o la persona que iba a gastarse 11.000 en un coche, ahora le toca pasar por la segunda mano y el que iba a comprarse el coche de 20, pues le toca pagar 25 pero ya habría ido a buscar ese modelo.

El problema con las ayudas y sistemas de seguridad no es tanto lo que cuesta implementarlas sino lo que cuesta homologarlas. También puedes usar los mismos sistemas que tienes para la gama superior de tu marca pero tienes que desarrollar otros mejores para que haya diferenciación entre los modelos de acceso, la gama media y la alta. Y eso sí implica un gran gasto de dinero adicional. Es decir, con la subida de precio por los ADAS no te están cobrando el coste de desarrollo de los ADAS que lleva montado el coche, sino los costes de los ADAS que serán opcionales y que son más avanzados.

Eso mismo es lo que está ocurriendo. El mercado de coches de segunda mano ha crecido como la espuma durante el año pasado y sigue creciendo... y en lugar de achatarrar los coches viejos, que son los más contaminantes, se siguen y siguen manteniendo en la carretera.

La transición al eléctrico le está saliendo al gobierno de maravilla.

Esas fabricas necesitan muchas otras PYMES alrededor para hacerles un montón de accesorios que necesitan para montar, des de tornillos para el coche a escobillas para el parabrisas, si se llevan la fabrica a rep.checa, mucha de esa producción secundaria desaparece, por lo que afecta a muchísima gente directa e indirectamente.

Entiendo que los del gobierno tendrán estudios del grado de afectación y verán que subvencionar, aunque sea un parche, ahora mismo salva los muebles, lo suyo sería redireccionar como lo que intentan de fabricar baterías y cosas de esas.

Correcto. Y además sumamos el hecho de que la calidad de los materiales del Ford es de lo peor del mercado.

Los fabricantes saben mas de como vender mas y mas caro que ninguno que comente en xataca ni por supuesto ningun analista de aqui. Pero tus afirmaciones me parecen las mas acertadas.

Los ADAS se pueden incluir en carrocerías pequeñas, básicamente son sensores y cámaras, nada que ocupe demasiado. El problema viene cuando tienes que ponerle al básico el mismo equipamiento de seguridad que ya montas en la gama media y alta y no tienes nada desarrollado mejor para diferenciar a esa gama media y alta. Si se da ese caso, tienes que desarrollar mejores sistemas y eso cuesta dinero. Dinero que van a pagar los que compren coches básicos.

Analiza el sinsentido. Desde cuando añadir seguridad hace daño???

Si todos tuviésemos la costumbre de conducir correctamente y con respeto, no necesitaríamos mil sistemas de seguridad en los coches. Pero como conducimos como animales, pues nos tenemos que aguantar rodeados de cercas y alambres de púas.

Tenemos lo que nos merecemos como sociedad.

En que ayudan los ADAS a conducir correctamente y con respeto? Más bien al contrario, ayudan a distraerte porque total, el coche ya se corrige solo con la alerta de cambio de carril, o se conduce solo con la velocidad de crucero asistida por radar, o frena solo si se cruza alguien... Por no hablar de que para cambiar el aire o la radio ahora tienes que navegar entre menús de una pantalla táctil.

Eso es simple: compra vehículos que tengan sus mandos físicos. Los hay tan o más tecnológicos que los que sólo incorporan la pantalla pero que mantienen los mandos físicos. Sólo hay que ir a mirar más allá del Grupo VAG.

¿Qué tiene que ver la producción industrial en serie del fordismo con esto?

Un huevo colgando y el otro lo mismo.