BYD tiene un plan para regatear a los aranceles impuestos por la Unión Europea: fabricar en Turquía

Yo te puedo decir que mi empresa se los da a los jefes y todos tienen alguna pega con los interiores, desde cuadros de mando fundidos, se sores de aceites defectuosos...no se cómo serán los de este año pero los de 2022...en acabados regular.

Cierto, he manejado coches europeos en Sudamérica y los acabados no son los mismos. Pero eso sí, por ahora (digo por ahora, en un futuro vete a saber) los chinos tienen problemas estructurales que van mucho más allá de los acabados. He visto BYD dejar de frenar así de golpe.
A día de hoy los coches europeos fabricados en brasil siguen estando dos pasos por delante de los chinos. Ese es el motivo porque apenas verás furgonetas de flotas de marcas chinas.

La producción en china tiene un problema de base y es que no tienen control de calidad, están acostumbrados a fabricar para USA o Europa y que seamos nosotros los que hacemos el control de calidad, cuando el productor son ellos la calidad es prácticamente inexistente

Hola a todos los del jardín are el intento de contestar algunas dudas! A ver por dónde empiezo creo que dr en Italia ya tiene más de 10 años vendiendo cherys remarcados....
Uppss no lo sabías.... Si bien es cierto que los modelos europeos vendidos en este lado de América son versiones descafeinadas de las que se venden en el jardín y que Hyundai hace lo mismo con algunos modelos, debo decirles que las marcas gringas en muchos casos como en Venezuela en su tiempo traían los autos desde sus mismas líneas para el mercado gringo o para vender en el jardín! Y los chinos al principio traían cualquier tipo de cosas vieja, en la actualidad traen lo mismo que venden en el jardín, como el caso de MG y Chery. Creo que simplemente el mercado del jardín ya no tiene la importancia de antaño, aunque claro no deja de ser importante, valga la redundancia, pero no deja de ser irónico verdad? Aa y Venezuela un mercado que ella sola vendía hasta 500000 autos al año y que se fabricaban vehículo y camiones con motores v8 por qué era exigencia! Ya veremos qué pasa, por lo pronto en lo que pueda me haré con un v8 para el uso diario, tal vez un Ford o un Dodge con un 318! Esos son eternos y suaves como la seda! En fin volviendo al tema creo que irse a fabricar a china por ser más barato no era la solución!

¿En qué sueño de fantasía te pasó eso de que una suv compacta china de 10 años solo ha ido al taller por cambio de aceite? 😂

Todo lo que voy a decir va a ser criticado, porque va a tocar el ego Europeo, pero lo diré igual.
En mi familia tenemos, mi Madre un Nissan Sentra Mexicano, mi padre una Nissan Pathfinder Española, yo un Volkswagen Golf Mexicano, mi hermana un Chevrolet Cruze Argentino, mi Abuelo un Geely Emgrand X7 y la pareja de mi madre un BMW X5 Alemán.
Coincido 100% en estas cosas: el mismo auto, fabricado en Europa es mejor que el fabricado en América. Un Polo de Brasil es muchísimo peor que un Polo Europeo. Pero también se venden autos importados de Europa, y según qué países, hay diferentes calidades..
Los materiales de los autos europeos es siempre superior, y en general son más modernos. Pero en los de España la fiabilidad es inferior y la calidad de ensamble también. El Nissan de mi padre tiene ruidos de fábrica que el Sentra de mi madre no, incluso tiene los botones de la calefacción de los asientos montados al revés. Estoy 100% seguro de que la calidad de la industria Brasileña y la Argentina están al nivel de la española, y los materiales sólo tienen que ver con el poder adquisitivo del mercado. El Pathfinder de mi padre ha tenido varios problemas de fiabilidad con la electrónica, y en general en América los autos Españoles tienen muy mala reventa.
La X5 de tiene una calidad de ensamble excepcional, ni un sólo ruido, además de un motor que durará mil años. Pero tiene problemas insólitos, como que en un viaje por la patagonia le dejó de funcionar el alternador, y nos dejó tirados en una gasolinera en la nada. O que un día dejó de funcionar el sistema de traba del volante, y no destrababa. O que, de vez en cuando y in explicación, la butaca eléctrica no se acomoda automáticamente al dar contacto.
El Geely Emgrand X7 tiene unos materiales un poco mejores que los de los vehículos Americanos, pero peores que los Europeos. La calidad de ensamble no es mejor que un auto Alemán, ni que uno Mexicano, pero si mejor que uno Español o Brasileño. Sin embargo, sólo ha tenido mantenimientos de rutina, es decir, cambio de aceite, igual que mi Golf, el Cruze de mi hermana y el Sentra de mi madre.
No voy a ni empezar a hablar de fiabilidad de los Fiat o los Peugeot europeos. Espero que la industria automotriz europea deje de lado el Ego y espabile, porque ha sabido hacer grandes productos pero en mi opinión Corea les está comiendo el segmento generalista, China es una amenaza en ese segmento, y Japón también en el premium.

Las "mierdas chinas" como tú dices, al menos, son baratas, no como las "mierdas europeas" que son mierdas, y aparte caras.

Por eso los autos rusos sovieticos eran lo mejor: nada de reparaciones, 100% mecanico y solo le dabas gasolina y a andar.