"El futuro es eléctrico, pero el pasado no ha terminado": Volkswagen mantendrá vivos sus motores de gasolina

Cuando votan siempre negativamente mis comentarios argumentados (siempre al cabo de 5 minutos), estaría bien que contra-argumentaran algo, no algo decente, aunque fuera sólo "algo". Si no, lo triste es que no se genere ninguna discusión y se demuestre que hay un hate infantil detrás más grande de lo que parece.

Las ventas de coches eléctricos crecen año a año, y seguirán creciendo.

A ver cuando a algunos os entra en la cabeza que el principal motivo de los coches eléctricos no es el cambio climático. Aunque sea mejor que uno de combustión, para luchar contra el cambio climático hay que poner límites al coche, y potenciar el transporte público siempre que sea posible. La mayor razón para potenciar los coches eléctricos en ciudades es la disminución de gases contaminantes en los centros poblacionales así como la disminución en la contaminación sonora, lo cual implica una mejora de la salud significativa de los habitantes.

En cuanto a que todo son desventajas, es falso. Casi todo son ventajas, no necesitas ir a gasolineras para el uso normal, la respuesta es mucho mas rápida, tienen mayor espacio, son mas seguros ante choques frontales y tienen un coste de mantenimiento y por uso muy reducido comparado a un coche de gasolina (incluyendo cambio de baterías). La única desventaja que tiene es el precio inicial del coche y que la infraestructura aun no está demasiado montada. Pero vamos, electrificar las ciudades es una tarea simple comparado con la complejidad de tener gasolineras en cada punto y montar el sistema de distribución y almacenaje de la misma.

Salvo que hagas mas de 400km de tirón cada día, un coche eléctrico es a día de hoy la mejor opción para comprar un coche nuevo siempre que tengas garaje

Madre mía cuanta falsedad vendéis...

La realidad es que la venta de eléctricos ha caído, de hecho el pasado mes de mayo cayeron bastante con respecto a los vendidos el año pasado.

El problema es que meten a todos en el mismo saco (100% eléctricos y los hibridos)

Los únicos que han subido son los híbridos, los 100% eléctricos han caído, como acabo de comentar. Sino me creéis buscad por internet.

Los eléctricos representan 4% de ventas en España, mientras la gran mayoría son gasolina, seguidos del diésel e híbridos.

Y no solo en España, en Noruega también está pasando, que antes los que más se vendían eran 100% eléctricos pero por las ayudas, ahora que las han quitado ya no se venden tanto, en Alemania más de lo mismo.
Por esa razón (y más) muchas marcas han echado el freno, Mercedes por ejemplo apostaba por la tecnología 100% eléctrica para 2030, ahora han reculado y han dicho que de momento no lo harán y dudan de si lo llegarán a hacer.

Skoda se ha echado también para atrás y dice que seguirá fabricando motores de combustión porque así lo piden sus clientes.

Toyota, Subaru y Mazda se han unido para fabricar un nuevo motor de combustión.
Y no nos olvidemos de que Toyota no cree en los 100% eléctricos.

Citroën ha vuelto a sacar la berlingo versión diésel.

Renault, sí esos que supuestamente apuestan fuertemente por la electricidad, ha desarrollado un nuevo motor diésel hace pocos meses.

Y seguiría con la lista, pero para qué? Si hay noticias por todas partes.

Mientras los gasolinas se mantienen en el reinado, los híbridos suben, y los diésel se mantienen en ese 20% de ventas. Los eléctricos no hacen nada más que decrecer.

Pues los eléctricos no presentan ninguna ventaja, a menos que vivas en cuidad con un chalet y placas solares ya compradas. Porque su precio de adquisición es bastante alto, su autonomía es ridícula comparada con la gasolina y/o diésel, tardan un montón en cargar incluso los de carga ultra rápida que no bajan de los 40 minutos, y eso para cargar de un 20% a un 80%, que ni si quiera es el 100%. Luego si al 100% tienen poca autonomía, con 80 mejor ni hablemos.
De hecho la autonomía se ve afectada por la temperatura, dado que las temperaturas extremas (calor o frío), reducen aún más su autonomía. Algunos incluso llevan un sistema de climatizacion para las baterías, el cual aumenta el consumo lógicamente.

Por otra parte, estos vehículos son inseguros, pues han producido bastantes más incendios EN PROPORCIÓN, con respecto a los de combustión. Pongo eso en mayúsculas porque me veo al listillo diciendo que los de combustión arden más y que ha visto alguno, lo cual es normal si tenemos en cuenta que más del 90% de vehículos que circulan a nivel mundial son de combustión.

Por último llegamos a la vida útil, la vida útil de estos vehículos ronda los 10 años, o 170.000 - 180.000 km de media. Lo que antes ocurra.
Pues las baterías se degradan se usen o no, lógicamente cuanto más se usen y/o peor trato tengan (no dejarla reposar para cargar después de usar o no dejarla reposar después de cargar para usarla, recalentamientos, frios extremos, ...) antes se degradan.

Y cuando quieras ver lo que has ahorrado, sino sales de ciudad, porque si sales al final te sale igual o más caro, que uno de combustión. Te darás cuenta de que tendrás que cambiar la batería y te saldrá casi igual de caro que comprar uno nuevo.

Lo dicho, no hace falta nada más tener dos dedos de frente y echar unas pocas cuentas, leer y escuchar experiencias de gente que los tiene, para darse cuenta de que son lo que son, un timo en toda regla. Caros, ineficientes, con muchos problemas, poca vida útil, ahh y no son ecológicos a ver de donde os creéis que salen los minerales que componen las baterías y su forma de extraerlos y tratarlos.

Por último, que esto ya me lo sé. Antes de que me solteis alguna parrafada o me insulteis directamente, que os conozco, o me acuséis de farsante o mentiroso.
Os diré que tengo experiencia sobre tema de baterías y motores eléctricos. Pues por mis manos han pasado muchas baterías y motores, tengo años de experiencia y sé muy bien los cuidados, uso que hay que darle, mantenimientos que tienen, vida útil, y el peligro que tienen.

Un saludo.

Jeje que jocoso

Tienes razón en los porcentajes, no en la conclusión. Pasa por cualquier IES o por la web del INE y lo que verás es que el 98% sois "despertaos" que no habéis abierto un libro en vuestra vida, pero tenéis opinión y la dais a voces en cuanto podéis. Pues... "haber estudiao".

Qué curioso que siempre los que apelan a lo de abrir un libro dándoselas de intelectito juzgando con el dedito grande a los demás, suelen ser muchas veces los que menos miras tienen. Éste del vídeo creo que ha ''estudiao'' algo más que tú y quizá deberías, ya que abres tantos libros, no abrir sólo los que son de tu dogma (y recalco dogma).

https://www.youtube.com/watch?v=kQJFcTvD_8c

Saludos, de otro ''despertao''

Los chinos son los que venden los autos electricos.
Al final el auto ruso, que le puedes meter armamento, es el que venderá mas.

Internet es maravilloso, pero tiene un inconveniente mayúsculo: darle voz y capacidad de esparcir su opinión a los tontos, el otro problema que se deriva de esto, es que ustedes los tontos son mayoría abrumadora, por ende hacen mucho más ruido y sus opiniones se vuelven tan nocivas como las moscas: son opiniones estúpidas, fáciles de vomitar, dañinas en muy gran medida y casi imposibles de erradicar.

Si te paseas por las ciudades de esos sitios que has dicho, verás que esto del cambio climático es es algo que parece preocuparnos solo a nosotros.

Hombre eso demuestra lo afortunados y privilegiados que estamos.
Necesidades básicas y derechos fundamentales casi en su totalidad garantizados (con sus errores, nada es perfecto), pues obvio que podemos pensar en cambio climático, identidad de género o cualquier otra tendencia "moderna".
En cambio, esos países aún no han resuelto problema básicos como tener un váter en todas las casas o que la gente de muera de hambre.
Obviamente el auto eléctrico no entra dentro de sus prioridades.

O que lo hemos inventado nosotros🤣

Creo que Repsol ya vende combustibles de origen 100% no fósil en sus gasolineras, lo cual puede ser un camino a seguir (siempre que no pase como cuando tuvimos la moda de los biodiésel, que provocó una gran deforestación en países pobres para cultivar palma para atender nuestra demanda). También hay márgen de mejora en la eficiencia de los motores de combustión, que anda en torno al 30% para los gasolina y 40% para los diésel en coches de calle.
Aunque de todas las medidas, hacer del coche un artículo de lujo que cada vez menos gente se pueda permitir creo que está siendo la medida con mayor éxito para reducir emisiones a medio-largo plazo

Los margenes de mejora en eficiencia que quedan en los motores de combustión son pírricos, es una tecnologia con mas de 120 años de maduración y su problema (del 40%) es intrínseco a como se usa. La unica via para mejorar esa eficiencia sustancialmente sería sacar la energia quimica por procesos fisico-quimicos en lugar de combustión (pilas de combustible, como las de hidrógeno) que igualmente requerirían motores eléctricos y baterías de buffer, no tiene sentido seguir dependiendo de energía fósil (o hidrocarburos sintéticos mas dificiles de obtener) para tener que implementar esos procesos igualmente. Para eso es mejor avanzar por tecnologias como el hidrógeno o el amoniaco.

A ver qué tendrán que ver los cojones para comer trigo.
Si te gustan los eléctricos, cómprate uno y párate cada 2x3 a recargarlo durante unas horas. Supongo que te gustará también tener que ir con el culo apretado cada vez que estés bajo de batería y surja un imprevisto o no haya cargadores disponibles. Cualquier coche de combustión tiene más autonomía, más vida útil y más chispa que una puta lavadora.