Aunque el proyecto comenzó como un crowfounding, la bicicleta sin radios en las ruedas ya está llegando a nuestro país pues los primeros pedidos ya se están enviando. En 2022, Reevo Bikes permitía pedidos de esta peculiar bicicleta "Hubless" que sorprende por lo que se ve desde fuera y por lo que esconde. Ahora, ya están inmersos en la campaña de envíos.
¿Qué es una bicicleta "Hubless"? Aquella en la que las ruedas no tienen radios. Una mejora que, según la marca, además de aportar un extra de diseño también aporta seguridad y elimina peso sobrante. Pero, ¿cómo consiguen que funcione?
Reevo Bikes, la bicicleta sin radios en las ruedas
En 2021, Reevo publicó un vídeo en el que explicaba todo lo que ofrecía su bicicleta. Este vehículo de movilidad personal superó todas las expectativas de la marca durante su campaña de financiación e, incluso, alcanzó un 1000% de los pedidos que se habían marcado como objetivo.
El gran interés estaba en sus ruedas. Alec Liam, CEO de la firma, explicaba en un vídeo de Youtube algunas de sus características. Por encima, señalaba que el secreto de las ruedas es que cuenta con una construcción en capas que permite el giro de las ruedas sin los mencionados radios.
El interior de la llanta tiene dos anillos. Uno es fijo y se encarga de mantener la rueda fija en su sitio. El segundo anillo, en el interior de la rueda, gira al mismo ritmo que el neumático. Esto se consigue mediante unos rodamientos que recaen sobre el anillo fijo y permiten su movimiento libre.
El anillo fijo está unido por uno de los laterales al cuadro y, en la rueda trasera, un juego de tres rodamientos, movido el central por los pedales, hacen traccionar este neumático. Además, el cuadro cuenta con una batería integrada que aporta un extra de potencia e impulso.
En caso de pinchar, desde Reevo señalan que hay que deshinchar la cubierta por completo y retirarla. Al estar unida por sólo uno de los lados de la horquillas aseguran que montar y desmontar la misma es mucho más sencillo en las bicicletas tradicionales.
Pero, si quieres conocer más en detalle el funcionamiento general de este sistema, el siguiente vídeo de The Q muestra cómo es posible hacerse una bicicleta sin radios de forma casera en casa.
El procedimiento, como vemos, es muy similar y sólo cambia drásticamente en la instalación de la cadena. En este caso, la rueda cuenta con una llanta fija reforzada por tornillos que cruzan de lado a lado la misma para "pegar" las dos paredes. En el interior, un anillo con rodamientos laterales puede girar y mover el neumático.
En el proceso, se corta la horquilla delantera para dar soporte a este nuevo tipo de llanta por ambos lados. Eso sí, la cadena en este caso está a la vista y el desarrollo es igual de largo que toda la rueda trasera para generar tracción.
Cómo aprovechar una rueda sin radios
Además del peculiar diseño, Reevo Bikes le ha buscado dos interesantes utilidades a esta forma de entender la bicicleta.
La primera de ellas es la instalación de dos luces en cada una de las partes fijas de la llanta. Con LEDS rojos en la parte trasera y blandos en la delantera, el ciclista no tiene que añadir nuevos accesorios en el manillar o bajo el sillín para hacerse ver.
Además, destacan la posibilidad de instalar un portamochilas en el interior de la rueda trasera. Así, la bicicleta no queda descompensada por uno de los laterales si queremos movernos con una sola mochila y al tener el centro de gravedad tan bajo y centrado también se gana en estabilidad.
En cuanto al resto de características, en España esta Reevo Bikes cuenta con un motor eléctrico de 250W y su autonomía es de unos 60 km. La ayuda eléctrica se desconecta automáticamente a los 25 km/h para poder ser homologada como bicicleta eléctrica en lugar de como ciclomotor. Y es que, en otros mercados, esta limitación de velocidad no existe y su motor es de 750W.
Tampoco cuenta con el acelerador manual que sí se puede utilizar en algunos países, aunque su asistencia sí cuenta con cinco modos de implicación del motor eléctrico. También cuenta con desbloqueo por huella digital (con cinco perfiles) y una alarma antirrobo si alguien mueve la bicicleta sin permiso, enviando una señal con GPS de la posición de la misma.
De estar interesados en una bicicleta de Reevo Bikes, de momento los pedidos están parado. Al menos lo estarán durante los envíos. Su precio durante el periodo de reservas fue de 4.795 euros, a los que había que sumar 99 euros en caso de elegir el envío a domicilio.
En Xataka | Mejores bicicletas eléctricas (2023): cuál comprar y 14 modelos recomendados desde 599 a 3500 euros
Foto | Reevo Bikes
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m0w
Ojo cuidado. Son ESTAFADORES.
La tengo, comprada en Crowfunding.
Tardo mas de 1 año en llegar de la fecha prevista.
Llego un modelo que yo no habia pedido.
En concreto, yo pedi version americana (750W con acelerador en el manillar), color azul, talla M.
Me llego, version europea, 250W sin acelerador, color negro, talla L.
Porque, segun ellos, la agencia de transporte se equivoco con los envíos.
Inicialmente dijeron que arreglarian los envios. Mas de 3 meses despues dicen que no, que no van a arreglar los envios porque es mucho lio, porque ya hay gente que ha abierto los embalajes y claro, ya no se pueden recoger y volver a entregar en buenas condiciones (yo la tenia perfectamente embalada sin abrir porque por afuera ya pone lo que es y no era lo que yo habia pedido)
Ofrecen la diferencia de precio de la bicicleta de color azul a la negra (unos 150 euros), y enviar una barra del sillin mas baja por correo. Que lo de que tenga 250w en lugar de 750w y que no tenga acelerador en el manillar, que nos lo comemos con patatas.
Amenace con denunciarlos si no recogian la bicicleta y me devolvian todo el dinero o si no me enviaban la que yo habia pedido, y les dio exactamente igual.
Entre que tuvo mas de 1 año de retraso desde la fecha de la supuesta llegada, y que luego, desde que me llego estuve como 6 meses (igual mas) sin abrir el embalaje, y con emails para que me entregasen lo que habia pedido, resulta que, desde que la pedi hasta que finalmente abri la caja porque vi que me habian estafado y que no me iban a mandar lo que yo pedi, pasaron 2 años.
Habia pagado un suplemento (seguro) de casi 1000 euros para posibles problemas con el envio. Se lavaron las manos.
Buscad informacion sobre Reevo en internet. Que fue lo que hice yo despues de estos problemas. Vereis que son todo problemas.
No os acerqueis ni con un palo. Son unos ESTAFADORES.
Para el que le interese, tengo todos los emails y todos los pagos realizados en el correo electronico. Si alguien quiere info que me lo diga y os la paso.
redboy
La "gracia" de la rueda sin radios (rayos como le decimos en Argentina) radica en poder desplazar el punto de a poyo del cuadro a la parte inferior de la rueda (el punto más bajo, a pocos centímetros del piso) lo que en teoría daría mayor estabilidad.
Pero no he visto ningún diseño de bici o moto que usen ese principio cuando montan ruedas sin radios.
En su lugar van por lo estético y sujetarlo del punto más conveniente para el cuadro.
Desconozco si el aro fijo de las ruedas puede tomarse como parte del cuadro, habría que analizar las resultantes de fuerzas que juegan en cada parte.
TOVI
Muy estetico pero solo le veo contras:
Mayor peso
Mayor precio
Cuestionable resistencia. Si da un llantazo y se dale un poco, adiós invento.
Bueno, a su favor, está muy chula.
enxufat
Me da ami que solo la querran los mismos que se compran iPhone.
pimol
Llámame loco, pero la masa no suspendida (ruedas), cuanto más ligera mejor. No entiendo, aparte del tema estético (bastante discutible), qué ventaja real aporta esto.
cruzado2000
Lo veo bien como atrezo para pelis tipo Minority Report o Soy Robot, Blade Runner, etc..
carlos.si
Pues menos mal que le han montado directamente un motor eléctrico, lo que debe de pesar cada rueda.
l0ck0
no veo yo mucho ahorro en cuanto a peso... quitas radios si, pero la llanta es inmensamente mas grande que una rueda "normal" por lo que al final seguro que no solo no pesa menos si no que pesara mas.
otro jugete para niños ricos
ukos
Dejando a un lado la estética del conjunto (a mi no me gusta) tiene mas peros que pros:
-Pesa 29kg (mi ebike de 2016 pesa 24kg)
- Autonomía muy corta: vuelvo a compararla con mi bici que tiene una batería, comparado con lo que se vende hoy en dia, pequeña de 504Wh . Con mi batería y por monte (el consumo es más elevado que por ciudad) paso esos 60km sin acabármela.
- componentes específicos: si se te estropea una llanta tienes que comprar una original y seguro que no es barata. La horquilla lo mismo.
- Frenos mecánicos de zapatas, los que llevaba yo en mi BMX hace casi 30 años.
También tiene cosas buenas. El cambio seguro que va en el motor (va mas protegido y fallará menos, la cadena (si es que lleva) también.
Yo no me la compraría y menos ser de los primeros ya que haces de conejillo de indias.
imf017
Sin desmerecer en ningún momento el esfuerzo llevado a cabo por sus creadores, ¿qué ventajas nos da esta bici frente a una convencional con radios en las ruedas?. Aparte de llamar la atención, claro.
¿Tal vez una ventaja aerodinámica? De hecho, muchas bicis de competición profesional, llevan algo que tapa los radios para evitar el arrastre aerodinámico que suponen.
sanamarcar
Me encanta que enseñan la bici, pero no en movimiento. Cojan mi dinero, claro que sí. Y la otra casera, mas que una bici parece una algo que se arrastra rodando, cuanto se pierde por rozamiento ahí, y el sobrepeso?
dsa10
Y esto tiene alguna ventaja real o es sólo una frikada estética que complica todo lo demás y lo hace más caro?
soyeltroll
Que ventaja tiene??? No sabeis leer o que??? Pues que se puede cambiar la camara sin desmontar la rueda!!!! Fantabuloso oye!!!
Ademas, la transmision es muy corta, por lo que si usa cadena se estirara menos, pero yo diria que es ideal para cascada de engranajes o cardam.
Desventajas... Pues yo diria que el tema de los frenos son un poco raros, lo de usar discos parece que ni hablar... Y porsupuesto mas peso, mas caro, y una bici sin suspensiones y sin la amortiguacion que te dan los radios... mas le vale tener un buen balon...
warp68
Sale más barato un Tesla…
sidez
Como dicen en otros comentarios, no le veo ventaja alguna a un sistema convencional, además el último video es una basura, un poco más y ponen una pantalla en negro. Menudos iluminados.
KevinY
En mi opinión hay un pequeño problema con su diseño. Que pasa si una pequeña piedra se mete dentro del radio de la rueda?
sari
Los titulos estan cada vez mas tontos....
juampavaras
Cuando negacionista de la bici sin radios, todos la necesitamos... y las 3 versiones siguientes que saquen.
daniel3241
Pues como pille un bache se va a tomar por saco la rueda. JAJAJAJA
rpascualh
Puede ser estético, pero funcionalmente es una mierda. No hay mas que ver el video. La cantidad de pedaladas necesarias para avanzar un metro. Es como ir en coche por una autopista en tercera. Conocimientos de física del creador, nulos.
rocokilu
Yo que soy un mierdo cada verano necesito salir con algo que me haga ver muy guay para disimular mis miserias, con esta bici inútil, carísima, pero cool tengo ya para este.
elreydelpollofrito
Bici para retrasados. Sin más. ¿Qué será lo próximo, la bici de ruedas cuadradas?
Si Pitágoras volviera a la vida, se pegaba un tiro.
mister_pi
Con esta bici si que va a tener que correr Guardiola, y esta vez con razón.
sonias72
EL MEJOR INVENTO, LA BICI SIN SILLIN, JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA