Tesla destroza los pronósticos (otra vez) tras entregar 367.500 coches eléctricos durante 2019, 50% más que en 2018

Si, justamente a esos.

Te dejas a lagartijo y torneros....
O igual son multicuentas que cobran lo mismo por sus comentarios.

Yo echo de menos a Manifaes. Troll anti-electrico y pro-hidrógeno, que se intenta hacer pasar por ingeniero eléctrico y no sabe sumar 2+2.

Joder, creía que eso lo habíais resuelto el otro día. Pero año nuevo y "pelea" vieja.

Sí claro por eso todos los depósitos de hidrógeno pierden el 5% diarios. Cuando existen depósitos que pierden 3 gramos al día.

Deben ser depósitos para sesenta gramos.

Jajajajajajajaja a conseguido encontrar el depósito de BMW con fugas de 3 gramos al día.

Blablabla.

Por cierto que poco lee. Mi comentario es de antes que usted.

Lástima que el 95% de las partes no metálicas del tesla provienen del petróleo.

Model X es más familiar, pero no olvides activar el Asistente de Navegación y Carril, y el modo Sport, en las opciones.

Como si los demas coches no tuvieran internrt o spotify. Lo que hay que leer

Siiii y funcionan igual de bien que en el Tesla ... En fin.

Mi coche si tiene, pero no lo usaría ni aunque me pegaran con un palo. El sistema es tan lento y lindo que me vale más la pena hacer lo que necesite en el móvil.

Claro que sí guapi...

Jajajaja Seguro que funcionan igual de bien como el Netflix o el YouTube.

Pues hombre, a mi me gustan porque son eléctricos, pero que tenga acceso a spotify y no sé qué, me importa un pepino.

Justo igual que a mi, que me importa otro pepino lo que te importe a ti. Y Felices Reyes! 😉

Simple; porque a estos precios será difícil que lleguen a vender 1 millón de unidades al año, e cambio con modelos más baratos se pueden poner fácilmente a niveles de venta de FCA o PSA, es decir, 3 o 4 millones de coches anuales. Para ello faltan unos cuantos años, pero es lógico pensar que no se van a conformar con un trozo pequeño del pastel.

De momento parece que no están los tesla amontonados en una zona de espera durante un año.

Se venden como pan caliente. Y aún siguen las listas de espera. Por lo que si no venden un millón al año, quizás sea porque de momento, no pueden fabricarlos. Porque mercado tendrían para aburrir.

Desde un punto de vista general podrías tener razón.

Pero históricamente Tesla ha tenido más demanda que oferta y ello no le ha impedido ir mejorando sus modelos, dándoles más autonomía, potencia, funcionalidades y mejores acabados. Al mismo tiempo, fueron bajando los precios y eliminando variantes que se hubiesen quedado tecnológicamente desfasadas. Por eso hoy tienes el Model S Long Range (Raven) con 600 km EPA, motor trasero del Model 3, mejor supercharging, HW3, etc por un precio parecido a los Model S más antiguos (pero de hace unos pocos años, no tantos) con prestationes bastante inferiores.

Si lo piensas, con esa misma lógica, no hubiese hecho falta lanzar el Model 3 porque los S/X tenían mucha más demanda que oferta. Aún así lanzaron el Model 3 para democratizar lo máximo posible la movilidad eléctrica.

Con democracias así, ya no hacen falta las dictaduras.

Si no es indiscreción, más o menos cuánto sacaste de descuento o cuánto te valió? Es que lo andaba mirando yo también

No te lo crees ni tú. Mi segunda personalidad se porta muy mal con la primera, y le roba cosas.

Y menos mal que estaba durmiendo, porque hubiera borrado este comentario de la primera.

Unos 750 mil contando todos los modelos.

Hay una razón práctica para limitar el uso de los túneles alos eléctricos: al no emitir humo la ventilación del túnel se hace muchísimo más fácil y barata.

Cuando salga el Model Y se dirá lo mismo?
Cuando entren de verdad Tesla ya estará entregando 750 mil vehículos eléctricos en todo el mundo.
Eso ni PSA-FCA ni Renault-Nissan van a verlo en pintura, ya no hablemos de los reyes del marketing alemanes.

Miré.

Cuando entren todos de verdad , ya veremos. Pero olvídese que lo tenga fácil Tesla y más teniendo los fabricantes sanciones por emisiones. Muchos venderán por debajo de coste.

Respecto al Y está a la venta no, cuando salga, veremos cómo se comporta. Le puede pasar lo mismo que al s y al x. Se ha desplazado gran parte de los compradores al segmento del 3.

Respecto a las entregas. El tiempo dirá pero para que llegue a 750000 unidades tendrá que esperar unos años.

Años?
Si adelantan las entregas del Y llegarán a los 700 mil antes de 2021.

Cuando entre los otros de verdad, después de retraso tras retraso como el que están pendientes de oficializar sobre el id3 otros ya habrán pasado al Leaf en ventas, antes de final del primer trimestre de este año.

Y para acabar: las ventas del Y van a duplicar las del 3 en menos de 2 años.

Las ayudas a los Tesla están aprobadas y se mantienen.