Xiaomi renueva su patinete eléctrico más potente. Durante su presentación global de hoy ha desvelado el nuevo Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2, una versión de su patinete con más autonomía. El nuevo modelo de 2020 ofrece características similares al modelo Pro de primera generación pero incorpora novedades en el sistema de luces y frenos.
Tenemos una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora, para adaptarse a la regulación, junto con una autonomía de 45 kilómetros. El Mi Scooter Pro 2 está diseñado para poder para subir cuestas de 20 grados y permite plegarse para poder transportarlo de forma sencilla. Estas son las características del nuevo patinete eléctrico de Xiaomi.
Ficha técnica del Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2
| Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 | |
|---|---|
| Velocidad | Hasta 25km/h
|
| Autonomía | Hasta 45 km |
| Protección | IP 54 |
| Dimensiones y peso | 1130 x 430 x 1180 mm |
| Potencia | 300 W |
| Peso | 14.2 kg |
| Batería | 12800 mAh
|
| Tiempo de carga | 8,5 horas |
| Sistema de frenos | Antibloqueo E-ABS + mecánico |
| Soporte | Hasta 100 kg |
| Otros | Pantalla LCD |
| Precio | 549,99 euros |
Xiaomi ha renovado su patinete con distintas incorporaciones en diseño, principalmente en materia de seguridad. Por un lado tenemos una renovación de su sistema de frenos. El nuevo Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 incorpora doble freno, mientras que el modelo de primera generación solo tenía uno. Se incluye un freno de disco mecánico ventilado de 120 mm y freno antibloqueo regenerativo eABS.
This is #MiElectricScooterPro2 🛴
— Xiaomi (@Xiaomi) July 15, 2020
We’re sure it will add a lot of fun and convenience to your life. pic.twitter.com/16pVXHLP20
Las luces LED ahora son el doble de luminosas (2W), llegando más allá de 10 metros. Donde no hay cambios es en el sistema de suspensión o en la resistencia del patinete, que continúa ofreciendo certificación IP54.
El sistema de luces de freno ahora está sincronizado con el resto de luces y se han añadido 5 reflectores en el frente y en los laterales para hacer más fácil su identificación en carreteras con poca luz.
A nivel de batería, el modelo Mi Scooter Pro 2 mantiene la batería de 474 Wh del modelo Pro original, lo que le permite obtener una autonomía de 45 kilómetros.
Versiones y precio del Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2
El nuevo Xiaomi Mi Scooter Pro 2 llega a Europa con un precio oficial desde 499 euros, que se quedará en 549,99 euros en España, disponible para comprar en su página web oficial, Mi Stores, El Corte Inglés y MediaMarkt. Junto al nuevo modelo estará disponible el Mi Electric Scooter 1S a un precio de 449,99 euros.
Durante la presentación, Xiaomi ha anunciado que el nuevo Mi Scooter Pro 2 llegará en una versión especial en colaboración con el equipo de Fórmula 1 Mercedes AMG Petronas.
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25 comentarios
davidsound
20% de inclinación con 300 de potencia
? No me cuadra para nada eso eh. Que alguien aclare
mad_max
Echo de menos unos intermitentes. Tengo el modelo anterior y le he puesto unos que encontre en internet pero estaria bien que viniesen de serie. Ademas sigue pendiente el asunto de los problemas con el cierre del mastil y creo que deberia tener algo mas de potencia para subir cuestas.
juansalmerón moya
Como siempre, poco rigor periodístico. Los patinetes de la generación anterior SI tienen doble freno, eléctrico y mecánico, igual que ésta.
Usuario desactivado
No veo ninguna mejora significativa que justifique el aumento de precio; yo tengo el pro anterior y estoy encantado con él, pero a mi juicio las mejoras que tenían que haber implementado son dos:
- amortiguación
- ruedas más fáciles de cambiar cuando pinchas, por desgracia algo bastante frecuente.
Lo de las luces está bien, pero nada que no puedas poner tú mismo comprando catadriópticos adhesivos o incluso poniendo otra luz de bici en el manillar. De todas formas yo creo que la luz que viene de serie ya es bastante potente.
Creo que es el transporte del futuro, bueno, ya del presente, y aunque entiendo las quejas de la gente por muchos descerebrados que van por la acera a velocidades inadecuadas, creo que se debería fomentar. Yo antes iba en moto a mi trabajo (a unos 5 kms de mi casa) y ahora voy en el patinete, el ahorro es considerable y a nivel medioambiental es mucho más recomendable.
La pena es que muchos usuarios son irrespetuosos y acabamos pagando justos por pecadores; yo soy extremadamente respetuoso en su uso, evito siempre que puedo circular por aceras y si no me queda más remedio que hacerlo voy a paso de peatón.
La mala fama de estos aparatos se ha extendido incluso a los carriles bici, molestamos a los ciclistas, por eso intento ir lo más pegado a la derecha en estas vías y procurando no molestarles facilitando los adelantamientos porque suelen ir más rápido.
En fin, creo que deberían poder circular por los mismos sitios y con las mismas normas y limitaciones que las bicis.
slarti
Cien kilos. Ahí paré de leer.
Estoy ahí ahí y a la que suba un poco los paso. NO les habria costado nada potenciar un poco ese aspecto. No me compré el Pro por eso la verdad
edcrox
Me parece todo fantástico, pero fuera de las aceras.
ausaes
Mejor poner en riesgo los peatones. Donde va a parar
Que vayan por carril bici y calles de menos de 20kmh, como las bicis.