El coche eléctrico con carga inalámbrica será una realidad en 2022 y en Estados Unidos gracias al Genesis GV60

Todo son "chorradas" hasta que se desarrolla, mejora su funcionalidad y se abarata, universalizándose para bien de todos. Hay que tener altura de miras.

Chorradas es ir contra las leyes de la física.
Las miras, por muy altas que sean, no sirven de nada.
Y abaratar una chorrada. La convierte en... Una chorrada barata.

tambien era una "chorrada" el PC, una pantalla multitactil o los sensores biométricos y ahora los usan a todas horas... tu lo has dicho, de-sa-rro-llo, pero algunos son incapacez de mirar mas alla de su naríz y jamas lo entenderán.

No te das ni cuenta de las tonterias que estas diciendo: la comparacion es absurda, ademas de invalida. Aqui hablamos de limites fisicos involucrados, sin posibilidad de arreglo.

Gracias hombre, era un simple ejemplo de tecnologías que una vez se han DESARROLLADO se han convertido en algo asentado.

¿límites físicos? como los paneles solares? como el desarrollo de chips? Me hace gracia tu exigencia, si no es perfecto no sirve? no se trata de competir contra la opcion mas eficiente ni sustituirla, sino de complementarla para determinadas situaciones aunque no sea tan eficiente y mirar al largo plazo claro, porque despues de las versiones 1.0 vienen las 2.0, 3.0, 4. 0.... ese desarrollo! es que el va mejorando todos los inconvenientes previos, pero si no se mira en el largo plazo pues jamas se entendera

Confundes física básica con ingeniería. Cuando el límite físico de algo es amplio, se puede ir mejorando la eficiencia con buenos diseños. Pero cuando el límite físico está ahí, no hay ingeniería que valga.

No se puede conseguir más calor de una resistencia por muy avanzada que la diseñes, y no puedes hacer más eficiente la carga inductiva cuando has llegado al límite de lo que tus bobinas permiten.

y eso lo convierte en una "chorrada"? pues no, lo convierte en un metodo menos eficiente si lo comparamos con enchufarle un cable, de igual forma que es menos eficiente una conexión wifi o bluetooth si lo comparamos con conexiones mas eficientes y las usamos tan ricamente.

Pero es que no hablamos de cargar un móvil, que es un consumo de energía pírrico y si es ineficiente da lo mismo porque las pérdidas son microscópicas. Hablamos de cargar coches eléctricos, con potencias tremendas. Ahí, cualquier ineficiencia es tirar energía por el retrete a cascoporro.

Es como si me pongo a planear un viaje. No dedico el mismo esfuerzo a planificar un viaje a Japón, que a pensar en un desplazamiento hasta la cocina para coger una cerveza de la nevera. Son diferentes órdenes de magnitud.

"PC, una pantalla multitáctil o los sensores biométricos" no fueron ninguna chorrada, desde un principio se avizoró tremendo potencial, chorrada si es poner a competir la carga inalámbrica con la carga por un cable, si fuera que en la pausa de un semáforo hubiera un cargador inalámbrico debajo del auto que en los 30 segundos me fuera a cargar el auto de 40% a al menos 90% pero eso no es así, el tiempo de carga es de 6horas y si lo voy a tener cargando ese tiempo ya mejor le enchufo el cable

Que no, que no te estas enterando. No tiene nada que ver. Aqui no hay nadie reacio al cambio, te estamos explicando que sencillamente hay unos problemas involucrados que no se pueden solventar.

En tiempos de escasez energética no conviene desperdiciarla, más si poner un enchufe no cuesta tanto.

Cueasta muchísimo menos que este despropósito.

Dejame adivinar, eres de los que lloró cuando le quitaron el puerto de audifonos al iPhone aunque nunca tuviste uno.

Si hay cobre..... Los ratas andas sueltos en las carreteras.

Un sistema de carga en marcha podría tener fácilmente un 30% o más de pérdidas de rendimiento al pasar el vehículo de una bobina a otra.
El saber a quien cargar y a quien no (paga) requiere un sistema enorme.
La infraestructura sería extremadamente cara para un rendimiento absurdo.
Quien paga el bautizo?

¿Y a cuánto sale el km de carretera "cargadora"? Ese es el quid de la cuestión. Sospecho que saldrá más cara que el km de AVE.

Ahí le has dao.
Es un disparate. Y no me imagino el coste medio ambiental derivado de la extracción de toda la materia prima necesaria, la fabricación, la instalación y mantenimiento, la energía que se pierde por ese sistema, etc...
¿Realmente acabará siendo esto mejor que los coches de combustión? Y que conste que no tengo coche, y porque no quiero.
Saludos.

Link a la info?

Amén

Puede ser una chorrada en el garage de casa, pero en la calle, con la afición al vandalismo y a los amigos de lo ajeno, empieza a tener sentido

Yo es que no entiendo por qué se lían con tinglados inalámbricos tremendamente complejos e ineficientes, cuando efectivamente bastaría con un mini pilón, que subiese y se enchufase al coche por debajo. Costaría una fracción, eficiencia 100% y cero problemas.

Hasta la "cobra" que presentó Tesla me parece más razonable que estas historias inalámbricas.

Pero ¿de verdad es tan molesto conectar el cargador a mano?