El radar de tramo más largo de España mide 33 kilómetros y está en la provincia más insospechada y vigilada: Palencia

Claro que sí ... Los controles de velocidad deberían generalizarse en TODOS los tramos. Estoy harto de ver a desalmados conducir por las carreteras sin respetar la velocidad máxima permitida. Si tenéis prisa id avión pero no pongáis en peligro a las personas que si respetamos el código.

Claro, y luego diriais que no hay libertad

Otra buena medida... Jaja lo he dicho siempre. Limitar por hardware y software la velocidad de los vehículos. Nos cargaríamos la industria pero iríamos más seguros que carretera.

Cuando "Papá Estado" pasaba de tomarse los accidentes de tráfico en serio había hasta 7.000 muertos anuales en las carreteras (1991, si no me equivoco, fue el peor dato). A raíz de endurecer las sanciones, reducir las tasas de alcohol permitido, obligar al uso del cinturón y ser más duros con las multas, las cifras han bajado a los 1700 o 1800 actuales. A mí me parece que "Papá Estado" lo ha hecho muy bien.

Las cifras no han bajado por los radares, han bajado gracias a otros factores relacionados con la seguridad de los vehículos, el asfalto y la señalización.

Aclárense. Unos dicen que los accidentes son culpa del deficiente estado de las carreteras, otros que han bajado los accidentes porque ha mejorado el asfalto.... Todos esos factores son reales, pero lo que es seguro es que en el momento en el que la DGT se puso dura con temas como el cinturón, el alcohol y la velocidad, es cuando empezaron a bajar las cifras de muertos.

Lo que ha mejorado, y mucho, desde 1991 ha sido la seguridad activa y pasiva de los vehículos.

En 1991 se acababa de presentar el Golf III, que no tenía ni Airbag ni ABS, salvo algunos modelos del GTI.

Compara eso con los coches actuales con control de tracción, estabilidad, airbags por doquier y un nivel de seguridad pasiva tremendo.

Totalmente de acuerdo.

te pagan por decir esto?

Tenemos el país plagado de radares, cuya recaudación no se sabe a dónde va, algunos de ellos ilegales, cajitas naranjas encadenadas a guardarraíles y un estado de conservación de las carreteras completamente deficiente

La dgt lo único que se encarga es de recaudar

Muy típico, lo del argumento "ad hominem". Así que decir los datos reales significa que me pagan por mencionarlos. Es usted un buen reflejo del lamentable estado de este país. O al menos de una parte de él.

Claro que sí guapi, te coges datos de los 90 donde los coches eran prácticamente cajas de cerillas comparados con lo que se fabricó en las siguientes décadas y pasas por alto el hecho de qué pasa con el dinero que nos roban cuando salimos a la carretera

Esto sí que es un buen reflejo del lamentable estado de este país donde se dice que paguen los ricos y se roba al ciudadano medio

Se dice que 1.200 millones es poco y que mileurista es clase media y en nombre de salvar el mundo se le impide a los pobres que andan con coches anticuados que no entren en las ciudades

Mucha basura dispuesta a autorizar a cualquiera a robarle la cartera a su vecino, eso sí para ser buena persona

Ese señor será de los de "social Drive" en fin. Si la vía está en malas condiciones hay que adaptar la velocidad.... Pero bueno todo se resume en RESPETAR EL CÓDIGO DE LA CIRCULACIÓN. Pero qué les vamos a explicar a esta gente a la que solo les gusta hacer lo que les da la gana.

No, no es correcto.

El número de siniestros no ha disminuido, de hecho, ha aumentado, puedes revisar los informes anuales de Unespa al respecto.

Lo que ha disminuido de forma muy notable ha sido el número de muertos, y eso se debe al nivel de seguridad de los vehículos actuales.

Lo que hay son más siniestros, con unos daños personales muy inferiores.

Que los coches tengan cada vez más y mejores sistemas de seguridad tendrá algo tiene que ver 😉

Evidentemente que también tendrá que ver, pero las mejoras en los sistemas de seguridad de los coches han ido evolucionando de manera lineal en los últimos 30 0 40 años. Sin embargo, verá que la reducción de muertes por accidente se redujo de manera drástica a partir de la puesta en marcha de las campañas más agresivas de la DGT.

Dígame fechas exactas de esas campañas más agresivas, y las comparamos con la evolución de los siniestros.

Porque la reducción de los fallecidos encaja perfectamente con la estandarización en todos los vehículos del ABS, del ESP, del Airbag, los test EuroNCAP

Por no hablar del refinamiento de las suspensiones, sistemas de freno, chasis deformables, vidrios laminados, reposacabezas activos, cinturones con pretensores, cinturones en las plazas traseras, faros de muchísima mejor calidad, etc.

Es muy fácil

Hay algún estudio donde se vea esa relación? La de bajar la velocidad implica un aumento de los accidentes

Esas carreteras donde está el radar de tramo, son de 90Km/h.

Llevan ya varios años, y desde que las han puesto (y sancionado a los que tenía que sancionar) han desaparecido compeltamente los accidentes de esas carreteras.

¿Te sirve esto?

Donde vivo, una isla-discoteca todos los días (bueno todas las noches) ha coches volcados, estrellados subidos encima de las rotondas y no es porqe vayan despacio

Si precisamente es lo que digo, que me pase un estudio donde se vea que bajando la velocidad aumentan los accidentes, tal y como el defiende.

Te dirán que es porque está mal señalizada o mal iluminada o vete a saber jajaja. Menudos lumbreras. Me pillo unos cabreos de la leche cuando día si día también veo a conductores que se pasan el código por el arco del triunfo... Yo sería mucho más restrictivo. Con la seguridad de los demás no se juega.

Vaya nivelazo de argumento. Osea para ir atento a la conducción necesita sentir en tus venas la adrenalina. Jaja. Descansa cada dos horas máximo y tómate un café.... Pero no pongáis en peligro al resto de los conductores por vuestra falta de capacidad de concentración.

Mejor leerlo en forma de cifras en lugar de una impresión subjetiva no contrastable.

Velocímetro?

Y van a parar para luego correr? Eso es de tontos

Esto te lo han recomendado los de SOCIAL DRIVE?

Los radares recaudan a los despistados que adaptan la velocidad a las circunstancias del tráfico, sin prestar atención a los radares.