Raúl Álvarez
Hace unos momentos se confirmó la primera muerte provocada por un coche autónomo. En este caso se trató de Uber, cuyo coche autónomo golpeó a una mujer en Tempe, Arizona, quien murió minutos después ya cuando se encontraba en el hospital.
Hasta el momento la información es poca y algo confusa, pero se sabe que el coche estaba en modo autónomo con conductor de seguridad, mientras que el atropello ocurrió mientras la mujer cruzaba la calle fuera de un cruce destinado a peatones.
Our hearts go out to the victim’s family. We’re fully cooperating with @TempePolice and local authorities as they investigate this incident.
— Uber Comms (@Uber_Comms) 19 de marzo de 2018
Uber suspende su programa de coches autónomos
Ante esto, Uber ha suspendido las pruebas de sus coches autónomos, que actualmente se llevan a cabo en Tempe, Pittsburgh, San Francisco y Toronto. Además, han comentado que cooperarán plenamente con las autoridades de Tempe para saber qué fue lo que ocurrió.
El CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, mencionó lo siguiente en Twitter:
Some incredibly sad news out of Arizona. We’re thinking of the victim’s family as we work with local law enforcement to understand what happened. https://t.co/cwTCVJjEuz
— dara khosrowshahi (@dkhos) 19 de marzo de 2018
Según las fuentes locales de la cadena ABC, el coche circulaba durante la noche, madrugada de este lunes, cerca de Mill Avenue y Curry Road. Después del impacto, la mujer fue llevada a un hospital donde murió minutos más tarde debido a la gravedad de los golpes.
La policía de Tempe también confirmó que el coche de Uber estaba en modo autónomo, y a bordo sólo se encontraba el conductor de seguridad, quien en teoría debía haber estado atento ante cualquier situación para precisamente evitar accidentes.
Arun Sundararajan, profesor de la escuela de negocios de la Universidad de Nueva York, mencionó:
"Estamos entrando a una fase donde todavía estamos aprendiendo la eficacia de los vehículos autónomos. Cada vez que lanzamos una nueva tecnología, se nos presentan un montón de situaciones imprevistas."
Esto es lo que declaró el Departamento de Policía de Tempe:
"El 18 de marzo de 2018 aproximadamente a las 10 p.m., la polucía de Tempe respondió al reporte de una colisión de tráfico en Curry Road y Mill Avenue en Tempe, Arizona. El vehículo involucrado era uno de los vehículos autónomos de Uber. Estaba en modo autónomo al momento de la colisión, con un operador de seguridad detrás del volante. El vehículo viajaba hacia el norte justo al sur de Curry Road, cuando una mujer que caminaba fuera del paso de peatones cruzó la carretera de oeste a este y fue golpeada por el vehículo Uber. La mujer fue identificada como Elaine Herzberg, de 49 años. Herzberg fue transportada a un hospital del área local donde falleció debido a las heridas. Uber está colaborando y esta sigue siendo una investigación activa."
Uber está ante una situación demasiado complicada
Ante esto, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) está informando que están abriendo una investigación sobre este accidente fatal, además de que un equipo de investigadores ya se dirige a Tempe para colaborar con las autoridades locales.
NTSB sending team to investigate Uber crash in Tempe, Arizona. More to come.
— NTSB_Newsroom (@NTSB_Newsroom) 19 de marzo de 2018
Cabe destacar, que esta es apenas la segunda investigación de la NTSB acerca de un accidente fatal relacionado con coches autónomos. El primero fue en mayo de 2016 cuando un conductor murió a bordo de un Tesla Model S mientras usaba el modo Autopilot.
Por otro lado, hay que recodar que Uber ha tenido demasiados problemas con sus coches autónomos, siendo el que más accidentes ha enfrentado desde el inicio de sus pruebas. En diciembre de 2016, Uber fue acusada de que uno de sus coches no respetó la luz roja de un semáforo, además de que se comprobó que el software tenía un fallo al no reconocer el carril bici.
Después de esto, en marzo de 2017, otro coche autónomo de Uber se enfrentó a un problema después de haber tenido un grave accidente a gran velocidad. Afortunadamente no hubo heridos, pero en todos los casos el modo de conducción autónoma estaba activado.
En Motorpasión | Y el día que un coche autónomo mate a alguien, ¿qué hacemos?
En Xataka | ¿Debería tu coche autónomo ponerte en peligro en caso de accidente si así se salvan más vidas?
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105 comentarios
Usuario desactivado
la señora NO cruzaba por un paso de peatones y era de NOCHE . Me pregunto cuantos conductores hubieran podido evitar el atropello. De todos modos eso no quita de que estemos hablando de una tecnología todavía casi en pañales y es lógico que estos fallos ocurran.
Dentro de 10 años ni un solo atropello, tiempo al tiempo.
vaughn
Señores, lo que acaba de ocurrir es exactamente lo mismo que el desastre del dirigible Hindenburg. Mediáticamente se le va a dar tanta pompa y tanta histeria social que incluso la gente que confiaba en el coche autónomo lo quiera mandar a la mierda. Tienes a toda una generación de neoluditas y taxistas brindando con champagne en este momento.
daymaster
Es que pretender que un coche autónomo elimine 100x100 los accidentes es de insensatos. Lo que hay que mirar es cusntos accidentes evita frente a los conducidos por humanos . Supongamos que hay en el mundo 100 coches autonomos en pruebas. Coje al azar 100 conductores humanos y pregúnteles cuántos accidentes han tenido en el mismo tiempo que llevan los coches autonomos en las calles
Usuario desactivado
Ahora saldrá la legión de aprendices a inquisidores.
bravo1997
Se producen miles y miles de accidentes mortales y no mortales al año provocados por seres humanos y no hacemos un mundo de cada uno de los casos. Es verdad que es una tecnologia nueva y que le queda mucho por recorrer pero a la larga sabemos que puede reducir los accidentes casi al 0% ( car clouds).
Ademas todavia no sabemos de quien fue la culpa por lo que incluso puede que ni sea la primera provocada por un coche autonomo. Ya se han dado casos como este en el que realmente no tenia la culpa el coche autonomo ( que en ningun caso exculpo porque se desconoce como ha ocurrido este accidente).
alxlazo
la conveniencia de los coches autónomos se debe medir por el número de accidentes que tengan contrastado con los accidentes de conductores humanos
inevitablemente el factor humano siempre estará presente por muy autónomos que sean los vehículos, en cualquier momento se puede atravesar alguien y no necesariamente será culpa del coche autónomo.
incoggniter
Creo que la noticia está mal redactada (con perdón).
El titular es que una mujer muere al arrollar a un coche de conducción autónoma.
El coche no hizo un cambio de trayectoria para arrollar a la ciclista o "peatona", fué ella la que que lo interceptó.
Seamos rigurosos.
Chizko
Lo siento pero me choca el titulo, porque se expresa con mucha liviandad sobre la muerte de alguien.
Escapology
Pues vaya con el conductor de seguridad...
imf017
Según parece, la mujer intentó cruzar la calle de forma indebida, ¿cierto?
perfil
DEP. Al menos que esta muerte sirva para que se mejoren los sensores.
Por otro lado, a peatones y ciclistas nos tocará cambiar nuestros hábitos al movernos entre coches. Pura supervivencia. Nada de obviar que nos han visto aunque llevemos media hora al lado de un coche. O esas veces que dudamos si cruzar y al final lo hacemos.
Entre eso y que los coches eléctricos apenas harán ruido, se acabó el cruzar de oído y el viva la Pepa.
pastoreo
Por los comentarios se deduce que para los de este sitio esta permitido y es del todo normal que una máquina asesine a un ser humano. Bueno es el precio del progreso dicen.
ktk
Parece que lo lógico es esperar a conocer las causas del accidente. Igual la ciudadana se ha echado encima del coche cuando era inevitable el atropello. Por contra, si ha sido un fallo del coche, la cosa se pone fea para que las autoridades autoricen mas pruebas (para colmo iba con conductor). Algo así sólo se puede sacar a la calle cuando esté suficientemente maduro, primero porque puedes causar daños humanos, y segundo porque provocas la desconfianza en la tecnología. Pese a lo que se ha dicho por aquí de que no se puede eliminar el 100% de accidentes, creo que los accidentes provocados por humanos son en cierto punto "tolerables" por la gente, pero los provocados por las máquinas no lo van a ser tanto. Eso por no entrar en el tema de determinar responsabilidades....
TOVI
Hay que analizar en grabaciones si una persona hubiese podido evitar ese atropello que no pudo el coche autónomo. Quizas el tiempo afectó, la persona se tiro sin mirar y rapido, y un largo etc.
Si el conductor de seguridad tampoco lo vio, ¿se debía a que iba relajado o a que tampoco pudo evitarlo?
Muy complicado todo.
pabloj
Lo bueno, es que imagino que el vehículo iría equipado con todo tipo de cámaras y sensores y será fácil saber lo ocurrido simplemente mirando las grabaciones.
Entiendo que si la mujer cruzaba la calle indebidamente, la cupa es del peatón, de la misma forma que con cualquier otro conductor. Si no, pues me figuro que el conductor de seguridad es el que podría llevarse la responsabilidad, se supone que el chisme está en pruebas y por eso está él ahí, aunque hay situaciones y accidentes que sencillamente no se pueden evitar.
Pero vamos, creo que fue bastante más sensacionalista la muerte del hombre del Tesla con el Autopilot, no creo que esta noticia vaya a trascender más allá de cualquier otra similar.
ZellDich
me preocupa que sea de uber, para mi es el modelo de coche autonomo de google anticuado de cuando lo obtuvieron de forma poco legal, no se hasta donde estan preparados para mejorar un coche autonomo
yavi
Lo siento por la victima primero, y por el conductor segundo, puede que estuviese atento, pero el hecho de no conducir el, el tiempo de reacción entre que entiende que el coche no va a reaccionar adecuadamente y pisar el freno se complica pudiendo tener este desenlace.
asfwe
Coches autonomos 1 muerte hasta la fecha, humanos.... bueno mejor ni hablemos de eso.
smoo
Un desafortunado accidente. Que sea un volvo y que las presentaciones estén plagadas de incidentes y fallos es una triste coincidencia.
stenmark
No era un peatón, era una ciclista y probablemente cruzó montada en su bici por donde no debía. Y quizás nadie podría haberla esquivado.
Esperemos que la investigación policial nos aclare todo.
DEP
Usuario desactivado
SEÑORES / AS. !!!!. Desconocemos todos los datos del accidente , hacer juicios precipitados puede conducir a engaños. Supongamos que cualquiera va conduciendo a 50 km por hora y de repente te sale un peatón a 2 metros de distancia, a ver quien es el guapo/a que puede evitar el accidente.
Ni la máquina más rápida y con los mejores sensores podría hacerlo. Simplemente hay cosas que son inevitables, el error en este caso PARECE SER que es de LA SEÑORA que cruza sin mirar la calzada por un lugar no permitido.
emedoble
Lo que no se puede es pedirle peras a un olmo. Las leyes de la física son para todos, incluidos los vehículos de conducción autónoma.
Si el coche circula a una velocidad permitida para la vía, por mucho que el sistema detecte que "algo" se ha tirado a la carretera justo delante del vehículo (llámalo señora con bici, llámalo jabalí,...), sigue siendo físicamente imposible detenerlo en el acto. Inercias, potencia de frenada y demás... y en caso de poderse hacer, cómo afectaría semejante frenada al/los pasajeros?
jendersonacosta_1
Por que no resaltan que la ciclista estaba en incumplimiento al convertirse de peatón a coche o que esa es la ciudad con mas muertes de peatones del mundo? o que era una vía libre con posibilidad de aumentar la velocidad
Y por rápida que sea la respuesta de la IA los vehículos necesitan una distancia proporcional a la de la velocidad para el frenado veo comentarios estúpidos hablando de que deberían prever este tipo de situaciones pero al parecer no entienden que la maquina puede dar mejor respuesta no ver el futuro.
El peatón sigue siendo un factor humano por lo que un accidente provocado por un peatón entra a la misma ecuación que la de un accidente provocado por el conductor.
myboo9632
¿Límite de velocidad?¿Condiciones del conductor de seguridad?¿Estado del clima?
Digo, si quieren chingar, chinguen con los datos precisos, que chingar a lo buey cualquiera lo hace
black_ikarus
No sé si soy yo o al titular de la noticia se le echa de menos un poquito más de sensibilidad hacia la víctima...
daymaster
Claro después está el tema de responsabilidad porque si es fallo del coche yo me voy a comer el marrón? Eso hay que legislarlo bien por que si una persona atropella a otra en un paso de peatones y la mata va a la cárcel. Así que hay que tener mucho cuidado con esto