Tesla ya estaría trabajando en Autopilot 2.0, al que acompañarían de más radares y cámaras

Añado los enlaces correctos, que desde el móvil no es fácil:

Prueba de "The Drive":
http://www.thedrive.com/tech/4591/the-war-for-autonomous-driving-2017-mercedes-benz-e-class-vs-2017-tesla-model-s?xid=the-drive_socialflow_twitter

Prueba de "Wired":
https://www.wired.com/2016/06/mercedess-new-e-class-kinda-drives-kinda-confusing/

Debe ser un movil Tesla

te miras el video de un ford aparcando de manera correcta y solo, entonces entenderás porque se mofa la gente de estas situaciones cuando estas vendiendo tecnología punta y un autopilot del siglo XXII

¿No estaciona solo el Tesla? realmente me parece una mier**, estoy pagando 150.000 dolares un auto lo mínimo que pido que lo haga bien, ¿con eso pretenden competir con vehículo premium como BMW o Mercedez Benz?

Me parece que el VW Touran hace mas de 10 años que aparca solito.

En los aviones el piloto automático siempre se ha llamado así y hasta hace no mucho lo único que hacía es mantener el vuelo recto y nivelado.

No te lo crees ni tu. Y a mi mensaje con pruebas de revista me remito, puedes verlo más abajo.

Afortunadamente he tenido la suerte de moverme muy dentro de Mercedes durante muchos años y se muy bien lo que hacen. He probado de todo de ellos y he tenido alguno en propiedad (y son cochazos) pero lo cortés no quita lo valiente y ni Mercedes es lo que era... Ni Tesla esta haciendo las cosas mal.

Si hace 10 años me hubiesen preguntado que coche abriría y cerraría sus puertas automáticamente según me acerque sin tener que tocar el "sucio" tirador para manchar mis manos o cual tendría el sistema de ayuda a la conducción más avanzado hubiera dicho sin dudar el Mercedes clase S y sin embargo es un coche llamado Tesla model X...

La verdad es que si, el abrir las puertas a distancia a marcado un hito en el mundo de la automoción, cuando un simple Ford te abre el maletero (esto es importante) pasando el pie, aunque creo que esto lo introdujo VW. Mira campeon, tu en la vida te has subido a un Classe S de Mecedes, por que entonces sabrias que le da un repaso tecnologico a tu amado Tesla abasallador, pero no hace falta, con un moderno Classe E ocurre lo mismo, incluso bajando de tamaño un moderno y actual Audi A4 se lo come con patatas. De verdad, toca de pies en suelo y vuelve al mundo real. Un Tesla simplemente es electrico, nada mas, algo asi como un Leaf, pero mas caro. Saludos.

Mira me da igual que tengas tirria a Musk o que te fustiges de maneras raras... Pero no tienes ni idea de donde me he subido o dejado de subir y estás haciendo el payaso. He montado en todos los S desde los 80 (w119, 140, 220, 221 y recientemente en un W222 que es el actual) y en sus coupé, y en los SL... Los he visto montados y sin desmontar y he suspirado por tenerlos.... Y tan desde dentro como que mi familia ha vivido muchos años de trabajar en un concesionario oficial de Mercedes.

Resumiendo, no hagas el ridículo que al principio tenías gracia pero ahora estás volviendo el tonto/payaso de la clase.

Al final todos acabais insultandome, es el único recurso cuando no hay argumentos. Y repito, en la vida te has subido a un Classe S, entonces tu opinión cambiaria. La comparación n es tan humillante que hay que bajar de categoria e irse a un simple A4 que lo abasalla en tecnología, eso si con motor de combustión. Tecnológicamente es bastante mas complejo un motor de combustión que uno de pilas, pero ese es otro debate. Ahora te pido respeto, no me insultes por dar mi opinión, yo no lo hago. Saludos

Tu me estás llamando mentiroso, ¿eso no es un insulto? Te descalificas tu sólo, y si quieres que te respeten debes hacer lo mismo. Si no llama a la buammmbulancia.

Y no nos equivoquemos, un Clase S le da no una, sino diez vueltas en calidad de acabados y fabricación a un Model S/X y quien no lo vea es ciego. Incluso el nuevo Clase E está por encima, pero es que un coche no es sólo calidad de fabricación y por eso para mi jamás en la vida un Bentley será mejor "coche" que un Clase S, porque la calidad del cuero no es lo único importante.

Tesla está avanzando muchísimo a nivel tecnológico en parcelas que antes eran territorio de gigantes como Mercedes, y les ha superado. Y el autopilot es un ejemplo.

¿Que un motor de combustión es mucho más complejo? CLARO, pero nadie les obliga a ir por ahí... es como criticar a CASIO por ser más precisos que un Rolex Submariner.

Y te digo lo mismo de antes, que un coche se abriera y cerrara solo, que tuviera el mejor sistema de filtración o que entrara y saliera sólo del garaje eran la lista de cosas que un chaval se imaginaba que sacaría Mercedes antes que nadie (cuando lo imaginaba hace 15 o 20 años). Y al final... no ha sido así.

Por supuesto que le queda muuuucho camino a Tesla para llegar a Mercedes y de hecho dudo que nunca lo consiga, pero hay que reconocer que está haciendo las cosas bien y que cuando se venden más Model S que Clase S, costando lo mismo es por algo.

Ah, y que nadie dude de que Mercedes tiene capacidad para recuperar el terreno ¡claro que si! ¡son un gigante de la automoción! Por cada dólar que invierta Tesla en lo que sea ellos pueden poner 10... Pero van dos pasos por detrás y no será fácil, menos cuando sigan mirando a otro lado.

Ahora bajate de donde sea que te has subido y deja de faltar el respeto a los demás, te irá mejor. El rollo gracioso está bien, llamar mentirosos a los demás NO.

Perdón, no cerré el blockquote.

El auto Pilot de Tesla a día de hoy es nivel 2. Entre otras cosas no puede manejar tráfico cruzado ni reacciona a señales o semáforos pero sobre todo, que es lo que dice explícitamente la división de modos, debes estar listo para tomar el control en cualquier momento. El día que permita minutos de antelación (como por ejemplo avisando que se entra en ciudad y ya no sirve) entonces será nivel 3. Esto está cerca, el nivel 4 no tanto.

Es que hay dos clasificaciones, la de la NHTSA con 5 niveles (del 0 al 4) y la de la Society of Automotive Engineers (SAE) con 6 niveles (del 0 al 5). El párrafo que has quoteado creo que hace referencia a la clasificación de la SAE, la cual es según mi opinión más completa y adecuada que la clasificación de la NHTSA.

Es posibl Tesla intente abarcar más pero está claro que está tirando del mercado y que mucha gente está poniendo pasta y partiéndose la cabeza para conseguirlo, así que igual no hace falta tanto tiempo para conseguirlo.

Lo que está claro es que la conducción autónoma tiene y tendrá limitaciones que la gente tiene que asimilar, por muy avance que se alcance, pero estoy seguro de que en poco tiempo se puede llegar a tener sistemas bastante solventes como para que en ciertos trayectos el conductor se pueda desentender completamente de la conducción del vehículo con total seguridad.

Saludos.

Atención al SUPERCUÑADO opinando. Lo que si tenemos por seguro es que eres algo parecido a un G I L I P 0 L L A S esférico, aquel que lo mires por el ángulo que lo mires, siempre es G I L I P 0 L L A S.